Достоинства: В конце 1871 года "санкт-петерсбург генералов" сообщили о нашем: с субботы, 18 декабря, мы постоянно сможем отправлять быстрый поезд для пассажиров из 1 и двух
откуда лучше смотреть балет классов из санкт-петербурга в москву и обратно. Временный интервал на шоссе составляет 15 часов три четверти часа. В этот момент это было реальное ощущение. Ровно 138 лет спустя, наша газета написала: сегодня новый поезд сапсан совершит свой 1 -й официальный рейс из столицы в санкт -петербург. Завтра начнется регулярное движение сапсанов между столицами. На дороге это всего лишь 3 часа три четверти часа. Факт о том, как высокоскоростные поезда изменили внешний вид пассажирского транспорта, и в связи с этим на сапсане вы можете быстрее добраться до столицы, чем летать, сообщает наш гость. - 17 декабря, 17 декабря, железнодорожные работники считают это своим отпуском - день высоких скоростей. Вы не забыли, как возник проект sapsanov и allegro? - Завтра- это празднование не только железнодорожных работников, но и, согласно сути, всей россии. Россия поощряла страны с высоким кликом - и сегодня человечество вынуждено пойти в поезда современности. Первый шаг в этом поиске был сделан в апреле 2005 года на ярмарке ганновер, после контроля президента российской федерации владимира путина и федерального канцлера германия герхард шредер между российскими железными дорогами (президентом компании компании была тогда gennady fadeev) и siemens ag, было подписано соглашение в начальное время для проектирования высоких скоростей и быстрых поездов для россии. Основной документ - соглашение о подготовке, производстве и предложении восьми поездов с высоким уровнем скорости - было подписано в сочи 18 мая 2006 года. Позже дополнительный контракт был заключен в результате производства еще восьми сапсанов. В новом тысячелетии их шестнадцать. Конечно, немцы были спроектированы поездом, однако с помощью и наблюдения наших ученых и специалистов. Непосредственно глава metallostroy depot dmitry pegov (теперь - глава московского метро и первоначальный заместитель начальника департамента технической политики российских железных дорог владимира андрева, участвовал в роли первой скрипки, главного инженера российских железных дорог валентин гэпанович сыграл. Но, если птица сапсан был перечислен в красной книге, то это тезка - высокая двойная композиция 500,8 метра - в книге записей российской федерации как самой большой высокий скорость поезд. Что это замечательно. Поезда, как и раньше, идут на юридической скорости, плавно и молча. Произведенный надежным в лучшей форме высокого скоростного экспресса, sapsans будет обслуживаться siemens в течение 30 лет. Реконструкция metallostroy depot, которая была проведена совместно домашними и немецкими экспертами. Сегодня в степени оборудования оттуда нет равных равных. - Время проходит мгновенно, а дальше "сапсанс" бросил "аллегро" и "глотания". Парк вагонов высокоскоростных поездов значительно вырос. Достаточно ли промышленных способностей для диагностики и выздоровления? - Для текущей поддержки поездов сапсана и ласточки, siemens, был построен специальный семинар, который открылся в июне. Сегодня у нас есть мощные производственные условия для серьезного ремонта, в том числе живопись, заменив большие определенные сегменты. Он производится на производственном площадке siemens в депо металлостроя. Семинар, о котором уже рассказала ваша газета, оснащена наиболее продвинутым оборудованием. Есть камеры рисования, четырехуровневый пароль для поездов: до нулевого уровня, к подвалу самих вагонов, также на крыше, где также есть много технических элементов. - Задача производства склонов для сапсанс теперь впечатляет в ссср. В какой степени это возможно? - Конечно, любые колесные пары должны соответствовать российским стандартам. Тем не менее, немцы до сих пор не приняли окончательное решение об установке бытовых производственных колес на личные выражения. Теперь тема живет на стадии переговоров. - Кстати, о технических системах, которые работают. Почему сапсанс и аллегро иногда останавливаются на дороге? - Любой поезд - живой организм. И независимо от того, что, я повторяю, сапсанс очень надежны, но, как и любая машина, они могут время от времени ломаться.По сравнению с историей количество неудач на сапсанских уменьшилось на 40%. Мы анализируем любой такой факт, в сочетании с сотрудниками филиалов siemens, которые служат подрядчиком текущей поддержки таких поездов. Этот прокатный акции, хотя и адаптированный для общего климата, испытывает значительные нагрузки из -за естественных катаклистов - например, - например, - например частые переходы через нулевые температуры, раньше был снег, а затем лед. В европейских странах во всем сильном снегопаде останавливаются железнодорожные движения, поэтому мы ездим. "Allegro". Значительная часть пути в пространстве финляндии. Существует также сложный благоприятный климат: либо сильное охлаждение, затем деревья падают, а иногда лось прыгает под колесами. Другой вариант был 11 августа 2018 года, когда деревья заблокировали дороги, а поезд стоял. И все то же самое, главное, почему был начат такой рейтинг - ускорение, приятная атмосфера и служение. И пассажиры имеют это. Теперь от северной столицы российской федерации до центра финляндии, поезд занимает всего три часа 27 минут. - Как долго в настоящее время высокоскоростные поезда? - Сегодня "sapsan" - в оптимальной форме. В течение 11 месяцев 2019 года компания перевезла более четырех миллионов пассажиров (на 37,3% выше, чем в январе - ноябре 2019 года). Со дня начала активности поездов с высокой скоростью 22,3 миллиона покупателей и продавцов приехали к ним. В 2020 году мы увеличили частоту капсанов, в современном мире в рабочие дни между санкт -петербургом и москвой, в свободное время - 15 пар поездов. "Примерно в течение одного года здесь проходят 380 тысяч пассажиров. Непреднамеренная популярность на моем поезде точно на новогодние события, когда мы расширяем количество рейсов. Стал серьезным конкурентом в авиации? Находятся в поездах с высокой скоростью, и аналогичный поток увеличивается каждый год. Сапсан приносит хороший доход российских железных дорог. Наш поезд опережает авиаторов не столько в размерах доставки пассажиров, а также на самом высоком качестве работы. Это. Подтверждается определенным фактом: согласно всем -русскому конкурсу 100 лучших товаров российской федерации, ожидая высоких скоростей нашего директората, был присужден диплом победителя. - Вы имейте следующее прибыльное направление - московское центральное кольцо ... - Да, здесь мы представляем в качестве носителей с окружающей подвижной композицией ласточки . Это рекорд проекта. Более трехсот тысяч пассажиров проходят вдоль кольца в день. Кроме того, москивиты и гости столицы удовлетворены. Пассажиры пересаживаются от транспортных средств к ласточки , которые уже представляют собой 100 поездов для нашего директората. Из них, 54 немецких и 46 русских, сделанных в верхней части пишмы. К 2021 году парк наших ласточек должен увеличиться до 1200 вагонов. В дополнение к удобству, скорости и преимуществам, этот вид электрических поездов: в классическом поезде 28 лет, а также для ласточек - 40. Этот электрический поезд реже вводится в депо, он более доступен для технического обслуживания и для сейчас сравните с основным поездом для нашей команды. Полем - Высококвалифицированная команда наших экспертов работала с презентацией mcc и завидованными московитами, но в санкт-петербурге нет ничего подобного. Можно ли реализовать такой проект в nizhny novgorod? - Как petersburger, основное правило, так что здесь основана хорошая грузовая диета для homo sapiens. Но нашего желания недостаточно: городская администрация должна стремиться к этому, потому что потребуются очень приличные средства. - И сколько в дополнение к скорости вы привлекаете пассажиров? - Во-первых, вам нужно создать благоприятное, дружелюбное понимание в ежедневном дирекции, чтобы пользователи должны были охотиться и передавать свое настроение командам. Я благодарен дмитрию владимировичу пегову, который возродил на происхождение создания директората с высоким уровнем общения. Несмотря на то, что каждое управление является самой молодой структурой в компании российские железные дороги , а также климат в обществе. В противном случае невозможно достичь амбициозных целей, которые сталкиваются с вами. И граждане живут этой работой. Проводник имеет две основные обязанности - организовать посадку пассажиров, окружить сторону и, конечно же, улыбаться. Конечно, все компоненты спроса - скорость, комфорт, цена. Пассажир должен сделать это для всех, чтобы он понимал: он ждет его здесь, в таких обстоятельствах он обязательно вернется в сапсан. Атмосфера на поезде создается головой поезда, стюарда и дирижера.Поэтому нелегко сесть на борт нашего поезда. До 12 месяцев мы предлагаем дополнительную подготовку персонала, работающих с пассажирами на борту. В нынешних реалиях только отдельный персонал, который прошел специальную специализированную подготовку, участвуют в железнодорожной линии европейского класса. И граждане хотят не терять личное хранилище. - Это означает, что вы привлекаете пассажиров с удобством и скоростью. А по цене? - Гибкая тарифная политика - почти ключевые компоненты успеха. Цена этой цены на следующий для любого поезда в зависимости от спроса регулируется ценой. Чтобы путешествовать по дневным поездам, которые используются в меньшем спросе, тарифы растут медленнее. Гражданин, которому не нужно идти утром или вечером, может поехать в сапсан по самым приемлемым ценам. 50% туристических документов для поездов с высокой скоростью продаются ниже основного тарифа. Базовый тариф (средний, экономичный класс) - 3250 рублей. Это также доступное соотношение цены, которое позволило нам достичь населения поездов по отношению к 80%. Так что, если вы покупаете билеты за 60 дней до поездки, он сможет стоить от 990 рублей. Чем ранее пассажир наносит поездку, тем дешевле, это будет стоить. - Что изменилось, в обслуживании в сапсане в течение 7 лет? - Прежде чем что-то изменить, мы тщательно изучаем мнение пассажиров. Чтобы ознакомиться с данными, они создали несколько каналов, включая адрес электронной почты генерального директора. Адрес помещается на борту каждой смеси, и мы пишем напрямую, и я отвечаю. Товары в директорате знают: если пассажир обращается со мной, я должен ответить. Клиент обязан быть уверенным, что такое мнение важно для них. Желания также могут быть ощущаются путем сканирования электронных qr -кодов. Суммируйте всю мгновенную связь, разработайте нашу маркетинговую политику. Таким образом, сайт нашего сервиса постоянно пополняется. Мы стараемся следовать на шаге рано или поздно. Предположим, что потребители не любят кофе. Сегодня в предлагаемых кофейнях есть чай по вкусу. Пассажир нажимает кнопку, приглашает стюарда, заказывает какао, а через короткое время стюард выполняет заказ. И, например, очень своевременные новости. Завтра наши гости получат шанс на переднем крае оценить свой список питания в сапсане, вкуса, дизайна пищи и качества. Их решение будет принято во внимание при одобрении пищи на доске. Я рад видеть вас на один день высоких скоростей, и вы заинтересованы в новом меню. - Какие торжества состоятся завтра? Станция ленинграда в москве, в дополнение к станциям москвы и финляндии питера, для пассажиров была создана развлекательная программа. Пассажиры получат сувениры с символами события.
Недостатки: В конце 1871 года "санкт-петерсбург генералов" сообщили о нашем: с субботы, 18 декабря, мы постоянно сможем отправлять быстрый поезд для пассажиров из 1 и двух
откуда лучше смотреть балет классов из санкт-петербурга в москву и обратно. Временный интервал на шоссе составляет 15 часов три четверти часа. В этот момент это было реальное ощущение. Ровно 138 лет спустя, наша газета написала: сегодня новый поезд сапсан совершит свой 1 -й официальный рейс из столицы в санкт -петербург. Завтра начнется регулярное движение сапсанов между столицами. На дороге это всего лишь 3 часа три четверти часа. Факт о том, как высокоскоростные поезда изменили внешний вид пассажирского транспорта, и в связи с этим на сапсане вы можете быстрее добраться до столицы, чем летать, сообщает наш гость. - 17 декабря, 17 декабря, железнодорожные работники считают это своим отпуском - день высоких скоростей. Вы не забыли, как возник проект sapsanov и allegro? - Завтра- это празднование не только железнодорожных работников, но и, согласно сути, всей россии. Россия поощряла страны с высоким кликом - и сегодня человечество вынуждено пойти в поезда современности. Первый шаг в этом поиске был сделан в апреле 2005 года на ярмарке ганновер, после контроля президента российской федерации владимира путина и федерального канцлера германия герхард шредер между российскими железными дорогами (президентом компании компании была тогда gennady fadeev) и siemens ag, было подписано соглашение в начальное время для проектирования высоких скоростей и быстрых поездов для россии. Основной документ - соглашение о подготовке, производстве и предложении восьми поездов с высоким уровнем скорости - было подписано в сочи 18 мая 2006 года. Позже дополнительный контракт был заключен в результате производства еще восьми сапсанов. В новом тысячелетии их шестнадцать. Конечно, немцы были спроектированы поездом, однако с помощью и наблюдения наших ученых и специалистов. Непосредственно глава metallostroy depot dmitry pegov (теперь - глава московского метро и первоначальный заместитель начальника департамента технической политики российских железных дорог владимира андрева, участвовал в роли первой скрипки, главного инженера российских железных дорог валентин гэпанович сыграл. Но, если птица сапсан был перечислен в красной книге, то это тезка - высокая двойная композиция 500,8 метра - в книге записей российской федерации как самой большой высокий скорость поезд. Что это замечательно. Поезда, как и раньше, идут на юридической скорости, плавно и молча. Произведенный надежным в лучшей форме высокого скоростного экспресса, sapsans будет обслуживаться siemens в течение 30 лет. Реконструкция metallostroy depot, которая была проведена совместно домашними и немецкими экспертами. Сегодня в степени оборудования оттуда нет равных равных. - Время проходит мгновенно, а дальше "сапсанс" бросил "аллегро" и "глотания". Парк вагонов высокоскоростных поездов значительно вырос. Достаточно ли промышленных способностей для диагностики и выздоровления? - Для текущей поддержки поездов сапсана и ласточки, siemens, был построен специальный семинар, который открылся в июне. Сегодня у нас есть мощные производственные условия для серьезного ремонта, в том числе живопись, заменив большие определенные сегменты. Он производится на производственном площадке siemens в депо металлостроя. Семинар, о котором уже рассказала ваша газета, оснащена наиболее продвинутым оборудованием. Есть камеры рисования, четырехуровневый пароль для поездов: до нулевого уровня, к подвалу самих вагонов, также на крыше, где также есть много технических элементов. - Задача производства склонов для сапсанс теперь впечатляет в ссср. В какой степени это возможно? - Конечно, любые колесные пары должны соответствовать российским стандартам. Тем не менее, немцы до сих пор не приняли окончательное решение об установке бытовых производственных колес на личные выражения. Теперь тема живет на стадии переговоров. - Кстати, о технических системах, которые работают. Почему сапсанс и аллегро иногда останавливаются на дороге? - Любой поезд - живой организм. И независимо от того, что, я повторяю, сапсанс очень надежны, но, как и любая машина, они могут время от времени ломаться.По сравнению с историей количество неудач на сапсанских уменьшилось на 40%. Мы анализируем любой такой факт, в сочетании с сотрудниками филиалов siemens, которые служат подрядчиком текущей поддержки таких поездов. Этот прокатный акции, хотя и адаптированный для общего климата, испытывает значительные нагрузки из -за естественных катаклистов - например, - например, - например частые переходы через нулевые температуры, раньше был снег, а затем лед. В европейских странах во всем сильном снегопаде останавливаются железнодорожные движения, поэтому мы ездим. "Allegro". Значительная часть пути в пространстве финляндии. Существует также сложный благоприятный климат: либо сильное охлаждение, затем деревья падают, а иногда лось прыгает под колесами. Другой вариант был 11 августа 2018 года, когда деревья заблокировали дороги, а поезд стоял. И все то же самое, главное, почему был начат такой рейтинг - ускорение, приятная атмосфера и служение. И пассажиры имеют это. Теперь от северной столицы российской федерации до центра финляндии, поезд занимает всего три часа 27 минут. - Как долго в настоящее время высокоскоростные поезда? - Сегодня "sapsan" - в оптимальной форме. В течение 11 месяцев 2019 года компания перевезла более четырех миллионов пассажиров (на 37,3% выше, чем в январе - ноябре 2019 года). Со дня начала активности поездов с высокой скоростью 22,3 миллиона покупателей и продавцов приехали к ним. В 2020 году мы увеличили частоту капсанов, в современном мире в рабочие дни между санкт -петербургом и москвой, в свободное время - 15 пар поездов. "Примерно в течение одного года здесь проходят 380 тысяч пассажиров. Непреднамеренная популярность на моем поезде точно на новогодние события, когда мы расширяем количество рейсов. Стал серьезным конкурентом в авиации? Находятся в поездах с высокой скоростью, и аналогичный поток увеличивается каждый год. Сапсан приносит хороший доход российских железных дорог. Наш поезд опережает авиаторов не столько в размерах доставки пассажиров, а также на самом высоком качестве работы. Это. Подтверждается определенным фактом: согласно всем -русскому конкурсу 100 лучших товаров российской федерации, ожидая высоких скоростей нашего директората, был присужден диплом победителя. - Вы имейте следующее прибыльное направление - московское центральное кольцо ... - Да, здесь мы представляем в качестве носителей с окружающей подвижной композицией ласточки . Это рекорд проекта. Более трехсот тысяч пассажиров проходят вдоль кольца в день. Кроме того, москивиты и гости столицы удовлетворены. Пассажиры пересаживаются от транспортных средств к ласточки , которые уже представляют собой 100 поездов для нашего директората. Из них, 54 немецких и 46 русских, сделанных в верхней части пишмы. К 2021 году парк наших ласточек должен увеличиться до 1200 вагонов. В дополнение к удобству, скорости и преимуществам, этот вид электрических поездов: в классическом поезде 28 лет, а также для ласточек - 40. Этот электрический поезд реже вводится в депо, он более доступен для технического обслуживания и для сейчас сравните с основным поездом для нашей команды. Полем - Высококвалифицированная команда наших экспертов работала с презентацией mcc и завидованными московитами, но в санкт-петербурге нет ничего подобного. Можно ли реализовать такой проект в nizhny novgorod? - Как petersburger, основное правило, так что здесь основана хорошая грузовая диета для homo sapiens. Но нашего желания недостаточно: городская администрация должна стремиться к этому, потому что потребуются очень приличные средства. - И сколько в дополнение к скорости вы привлекаете пассажиров? - Во-первых, вам нужно создать благоприятное, дружелюбное понимание в ежедневном дирекции, чтобы пользователи должны были охотиться и передавать свое настроение командам. Я благодарен дмитрию владимировичу пегову, который возродил на происхождение создания директората с высоким уровнем общения. Несмотря на то, что каждое управление является самой молодой структурой в компании российские железные дороги , а также климат в обществе. В противном случае невозможно достичь амбициозных целей, которые сталкиваются с вами. И граждане живут этой работой. Проводник имеет две основные обязанности - организовать посадку пассажиров, окружить сторону и, конечно же, улыбаться. Конечно, все компоненты спроса - скорость, комфорт, цена. Пассажир должен сделать это для всех, чтобы он понимал: он ждет его здесь, в таких обстоятельствах он обязательно вернется в сапсан. Атмосфера на поезде создается головой поезда, стюарда и дирижера.Поэтому нелегко сесть на борт нашего поезда. До 12 месяцев мы предлагаем дополнительную подготовку персонала, работающих с пассажирами на борту. В нынешних реалиях только отдельный персонал, который прошел специальную специализированную подготовку, участвуют в железнодорожной линии европейского класса. И граждане хотят не терять личное хранилище. - Это означает, что вы привлекаете пассажиров с удобством и скоростью. А по цене? - Гибкая тарифная политика - почти ключевые компоненты успеха. Цена этой цены на следующий для любого поезда в зависимости от спроса регулируется ценой. Чтобы путешествовать по дневным поездам, которые используются в меньшем спросе, тарифы растут медленнее. Гражданин, которому не нужно идти утром или вечером, может поехать в сапсан по самым приемлемым ценам. 50% туристических документов для поездов с высокой скоростью продаются ниже основного тарифа. Базовый тариф (средний, экономичный класс) - 3250 рублей. Это также доступное соотношение цены, которое позволило нам достичь населения поездов по отношению к 80%. Так что, если вы покупаете билеты за 60 дней до поездки, он сможет стоить от 990 рублей. Чем ранее пассажир наносит поездку, тем дешевле, это будет стоить. - Что изменилось, в обслуживании в сапсане в течение 7 лет? - Прежде чем что-то изменить, мы тщательно изучаем мнение пассажиров. Чтобы ознакомиться с данными, они создали несколько каналов, включая адрес электронной почты генерального директора. Адрес помещается на борту каждой смеси, и мы пишем напрямую, и я отвечаю. Товары в директорате знают: если пассажир обращается со мной, я должен ответить. Клиент обязан быть уверенным, что такое мнение важно для них. Желания также могут быть ощущаются путем сканирования электронных qr -кодов. Суммируйте всю мгновенную связь, разработайте нашу маркетинговую политику. Таким образом, сайт нашего сервиса постоянно пополняется. Мы стараемся следовать на шаге рано или поздно. Предположим, что потребители не любят кофе. Сегодня в предлагаемых кофейнях есть чай по вкусу. Пассажир нажимает кнопку, приглашает стюарда, заказывает какао, а через короткое время стюард выполняет заказ. И, например, очень своевременные новости. Завтра наши гости получат шанс на переднем крае оценить свой список питания в сапсане, вкуса, дизайна пищи и качества. Их решение будет принято во внимание при одобрении пищи на доске. Я рад видеть вас на один день высоких скоростей, и вы заинтересованы в новом меню. - Какие торжества состоятся завтра? Станция ленинграда в москве, в дополнение к станциям москвы и финляндии питера, для пассажиров была создана развлекательная программа. Пассажиры получат сувениры с символами события.
Коментарий: В конце 1871 года "санкт-петерсбург генералов" сообщили о нашем: с субботы, 18 декабря, мы постоянно сможем отправлять быстрый поезд для пассажиров из 1 и двух [url=http://tukay-museum.ru/%d0%be%d1%82%d0%ba%d1%83%d0%b4%d0%b0-%d1%81%d0%bc%d0%be%d1%82%d1%80%d0%b5%d1%82%d1%8c-%d0%b1%d0%b0%d0%bb%d0%b5%d1%82/]откуда лучше смотреть балет[/url] классов из санкт-петербурга в москву и обратно. Временный интервал на шоссе составляет 15 часов три четверти часа. В этот момент это было реальное ощущение. Ровно 138 лет спустя, наша газета написала: сегодня новый поезд сапсан совершит свой 1 -й официальный рейс из столицы в санкт -петербург. Завтра начнется регулярное движение сапсанов между столицами. На дороге это всего лишь 3 часа три четверти часа. Факт о том, как высокоскоростные поезда изменили внешний вид пассажирского транспорта, и в связи с этим на сапсане вы можете быстрее добраться до столицы, чем летать, сообщает наш гость. - 17 декабря, 17 декабря, железнодорожные работники считают это своим отпуском - день высоких скоростей. Вы не забыли, как возник проект sapsanov и allegro? - Завтра- это празднование не только железнодорожных работников, но и, согласно сути, всей россии. Россия поощряла страны с высоким кликом - и сегодня человечество вынуждено пойти в поезда современности. Первый шаг в этом поиске был сделан в апреле 2005 года на ярмарке ганновер, после контроля президента российской федерации владимира путина и федерального канцлера германия герхард шредер между российскими железными дорогами (президентом компании компании была тогда gennady fadeev) и siemens ag, было подписано соглашение в начальное время для проектирования высоких скоростей и быстрых поездов для россии. Основной документ - соглашение о подготовке, производстве и предложении восьми поездов с высоким уровнем скорости - было подписано в сочи 18 мая 2006 года. Позже дополнительный контракт был заключен в результате производства еще восьми сапсанов. В новом тысячелетии их шестнадцать. Конечно, немцы были спроектированы поездом, однако с помощью и наблюдения наших ученых и специалистов. Непосредственно глава metallostroy depot dmitry pegov (теперь - глава московского метро и первоначальный заместитель начальника департамента технической политики российских железных дорог владимира андрева, участвовал в роли первой скрипки, главного инженера российских железных дорог валентин гэпанович сыграл. Но, если птица сапсан был перечислен в красной книге, то это тезка - высокая двойная композиция 500,8 метра - в книге записей российской федерации как самой большой высокий скорость поезд. Что это замечательно. Поезда, как и раньше, идут на юридической скорости, плавно и молча. Произведенный надежным в лучшей форме высокого скоростного экспресса, sapsans будет обслуживаться siemens в течение 30 лет. Реконструкция metallostroy depot, которая была проведена совместно домашними и немецкими экспертами. Сегодня в степени оборудования оттуда нет равных равных. - Время проходит мгновенно, а дальше "сапсанс" бросил "аллегро" и "глотания". Парк вагонов высокоскоростных поездов значительно вырос. Достаточно ли промышленных способностей для диагностики и выздоровления? - Для текущей поддержки поездов сапсана и ласточки, siemens, был построен специальный семинар, который открылся в июне. Сегодня у нас есть мощные производственные условия для серьезного ремонта, в том числе живопись, заменив большие определенные сегменты. Он производится на производственном площадке siemens в депо металлостроя. Семинар, о котором уже рассказала ваша газета, оснащена наиболее продвинутым оборудованием. Есть камеры рисования, четырехуровневый пароль для поездов: до нулевого уровня, к подвалу самих вагонов, также на крыше, где также есть много технических элементов. - Задача производства склонов для сапсанс теперь впечатляет в ссср. В какой степени это возможно? - Конечно, любые колесные пары должны соответствовать российским стандартам. Тем не менее, немцы до сих пор не приняли окончательное решение об установке бытовых производственных колес на личные выражения. Теперь тема живет на стадии переговоров. - Кстати, о технических системах, которые работают. Почему сапсанс и аллегро иногда останавливаются на дороге? - Любой поезд - живой организм. И независимо от того, что, я повторяю, сапсанс очень надежны, но, как и любая машина, они могут время от времени ломаться.По сравнению с историей количество неудач на сапсанских уменьшилось на 40%. Мы анализируем любой такой факт, в сочетании с сотрудниками филиалов siemens, которые служат подрядчиком текущей поддержки таких поездов. Этот прокатный акции, хотя и адаптированный для общего климата, испытывает значительные нагрузки из -за естественных катаклистов - например, - например, - например частые переходы через нулевые температуры, раньше был снег, а затем лед. В европейских странах во всем сильном снегопаде останавливаются железнодорожные движения, поэтому мы ездим. "Allegro". Значительная часть пути в пространстве финляндии. Существует также сложный благоприятный климат: либо сильное охлаждение, затем деревья падают, а иногда лось прыгает под колесами. Другой вариант был 11 августа 2018 года, когда деревья заблокировали дороги, а поезд стоял. И все то же самое, главное, почему был начат такой рейтинг - ускорение, приятная атмосфера и служение. И пассажиры имеют это. Теперь от северной столицы российской федерации до центра финляндии, поезд занимает всего три часа 27 минут. - Как долго в настоящее время высокоскоростные поезда? - Сегодня "sapsan" - в оптимальной форме. В течение 11 месяцев 2019 года компания перевезла более четырех миллионов пассажиров (на 37,3% выше, чем в январе - ноябре 2019 года). Со дня начала активности поездов с высокой скоростью 22,3 миллиона покупателей и продавцов приехали к ним. В 2020 году мы увеличили частоту капсанов, в современном мире в рабочие дни между санкт -петербургом и москвой, в свободное время - 15 пар поездов. "Примерно в течение одного года здесь проходят 380 тысяч пассажиров. Непреднамеренная популярность на моем поезде точно на новогодние события, когда мы расширяем количество рейсов. Стал серьезным конкурентом в авиации? Находятся в поездах с высокой скоростью, и аналогичный поток увеличивается каждый год. Сапсан приносит хороший доход российских железных дорог. Наш поезд опережает авиаторов не столько в размерах доставки пассажиров, а также на самом высоком качестве работы. Это. Подтверждается определенным фактом: согласно всем -русскому конкурсу 100 лучших товаров российской федерации, ожидая высоких скоростей нашего директората, был присужден диплом победителя. - Вы имейте следующее прибыльное направление - московское центральное кольцо ... - Да, здесь мы представляем в качестве носителей с окружающей подвижной композицией ласточки . Это рекорд проекта. Более трехсот тысяч пассажиров проходят вдоль кольца в день. Кроме того, москивиты и гости столицы удовлетворены. Пассажиры пересаживаются от транспортных средств к ласточки , которые уже представляют собой 100 поездов для нашего директората. Из них, 54 немецких и 46 русских, сделанных в верхней части пишмы. К 2021 году парк наших ласточек должен увеличиться до 1200 вагонов. В дополнение к удобству, скорости и преимуществам, этот вид электрических поездов: в классическом поезде 28 лет, а также для ласточек - 40. Этот электрический поезд реже вводится в депо, он более доступен для технического обслуживания и для сейчас сравните с основным поездом для нашей команды. Полем - Высококвалифицированная команда наших экспертов работала с презентацией mcc и завидованными московитами, но в санкт-петербурге нет ничего подобного. Можно ли реализовать такой проект в nizhny novgorod? - Как petersburger, основное правило, так что здесь основана хорошая грузовая диета для homo sapiens. Но нашего желания недостаточно: городская администрация должна стремиться к этому, потому что потребуются очень приличные средства. - И сколько в дополнение к скорости вы привлекаете пассажиров? - Во-первых, вам нужно создать благоприятное, дружелюбное понимание в ежедневном дирекции, чтобы пользователи должны были охотиться и передавать свое настроение командам. Я благодарен дмитрию владимировичу пегову, который возродил на происхождение создания директората с высоким уровнем общения. Несмотря на то, что каждое управление является самой молодой структурой в компании российские железные дороги , а также климат в обществе. В противном случае невозможно достичь амбициозных целей, которые сталкиваются с вами. И граждане живут этой работой. Проводник имеет две основные обязанности - организовать посадку пассажиров, окружить сторону и, конечно же, улыбаться. Конечно, все компоненты спроса - скорость, комфорт, цена. Пассажир должен сделать это для всех, чтобы он понимал: он ждет его здесь, в таких обстоятельствах он обязательно вернется в сапсан. Атмосфера на поезде создается головой поезда, стюарда и дирижера.Поэтому нелегко сесть на борт нашего поезда. До 12 месяцев мы предлагаем дополнительную подготовку персонала, работающих с пассажирами на борту. В нынешних реалиях только отдельный персонал, который прошел специальную специализированную подготовку, участвуют в железнодорожной линии европейского класса. И граждане хотят не терять личное хранилище. - Это означает, что вы привлекаете пассажиров с удобством и скоростью. А по цене? - Гибкая тарифная политика - почти ключевые компоненты успеха. Цена этой цены на следующий для любого поезда в зависимости от спроса регулируется ценой. Чтобы путешествовать по дневным поездам, которые используются в меньшем спросе, тарифы растут медленнее. Гражданин, которому не нужно идти утром или вечером, может поехать в сапсан по самым приемлемым ценам. 50% туристических документов для поездов с высокой скоростью продаются ниже основного тарифа. Базовый тариф (средний, экономичный класс) - 3250 рублей. Это также доступное соотношение цены, которое позволило нам достичь населения поездов по отношению к 80%. Так что, если вы покупаете билеты за 60 дней до поездки, он сможет стоить от 990 рублей. Чем ранее пассажир наносит поездку, тем дешевле, это будет стоить. - Что изменилось, в обслуживании в сапсане в течение 7 лет? - Прежде чем что-то изменить, мы тщательно изучаем мнение пассажиров. Чтобы ознакомиться с данными, они создали несколько каналов, включая адрес электронной почты генерального директора. Адрес помещается на борту каждой смеси, и мы пишем напрямую, и я отвечаю. Товары в директорате знают: если пассажир обращается со мной, я должен ответить. Клиент обязан быть уверенным, что такое мнение важно для них. Желания также могут быть ощущаются путем сканирования электронных qr -кодов. Суммируйте всю мгновенную связь, разработайте нашу маркетинговую политику. Таким образом, сайт нашего сервиса постоянно пополняется. Мы стараемся следовать на шаге рано или поздно. Предположим, что потребители не любят кофе. Сегодня в предлагаемых кофейнях есть чай по вкусу. Пассажир нажимает кнопку, приглашает стюарда, заказывает какао, а через короткое время стюард выполняет заказ. И, например, очень своевременные новости. Завтра наши гости получат шанс на переднем крае оценить свой список питания в сапсане, вкуса, дизайна пищи и качества. Их решение будет принято во внимание при одобрении пищи на доске. Я рад видеть вас на один день высоких скоростей, и вы заинтересованы в новом меню. - Какие торжества состоятся завтра? Станция ленинграда в москве, в дополнение к станциям москвы и финляндии питера, для пассажиров была создана развлекательная программа. Пассажиры получат сувениры с символами события.